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國際貿(mào)易常用術(shù)語

作者:鵬通供應(yīng)鏈 編輯:鵬通進(jìn)口報(bào)關(guān)員 來源:m.ks-grand.com 發(fā)布日期:2018-09-17
信息摘要:
鵬通進(jìn)口物流供應(yīng)鏈,專注進(jìn)口清關(guān)及進(jìn)口物流業(yè)務(wù)多年,今天來跟大家分析一下常用于進(jìn)口貿(mào)易的貿(mào)易術(shù)語:

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國際貿(mào)易術(shù)語

1、EXWEx Worksnamed place )—工廠交貨(指定地點(diǎn))。

是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方,除非另有規(guī)定,賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上,也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如買方不能直接或間接的辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí),則不宜采用此貿(mào)易方式。EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。

2、FOBFree on Boardnamed port of shipment )—裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港)。

    該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上,并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

3、CFRCost and Freightnamed port of destination )—成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。

是指賣方必須自阿合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),并負(fù)責(zé)租船訂艙,支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

4、CIFCost、Insurance and Freight named port of destination)—成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。

    是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi),以及負(fù)責(zé)租船訂艙,支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

5、DDUDelivered duty unpaidnamed place of destination )—即未完稅交貨(指定目的地)。

是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方,不辦理進(jìn)口手續(xù),也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),但不負(fù)責(zé)卸貨。 DDU術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式

6、DDPDelivered duty paidnamed place of destination )—進(jìn)口國完稅后交貨(指定目的地)。

是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方,賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù),交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時(shí)不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。

前四種貿(mào)易術(shù)語常被應(yīng)用于進(jìn)口貿(mào)易中,后兩種偶爾也會遇到,總的來說,這6種貿(mào)易方式在進(jìn)口貿(mào)易中有著至關(guān)重要的作用,至于在國際貿(mào)易中,如何抉擇貿(mào)易方式,除了考慮風(fēng)險(xiǎn)之外,當(dāng)然也取決于貨物的特性、產(chǎn)地國貿(mào)易風(fēng)格等來選用。

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